El primero rulo de la etapa 3 del Petrobras Transchaco Rally cerró en la Picada Histórica sin mayores cambios en la punta, con el binomio del Toyota GR Yaris Rally2 manteniendo las diferencias frente al Hyundai i20 N Rally2.
La etapa 3 del Petrobras Transchaco Rally entra en su recta final, primeramente con la noticia de la suspensión definitiva del tramo de Cañada Elisa, que finalmente no se llegó a disputar ni el viernes ni está mañana. Con esto, Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi empezaron a marcar diferencias en el primer tramo en Picada 500, pero perdiendo segundos en Ocho Cue. De vuelta, en la Picada Histórica, Galanti volvió a recuperar ventaja para encarar el segundo rulo con 1m12s25 sobre Fabrizio Zaldívar y Marcelo Der Ohanesian, a falta ahora de solo tres pruebas especiales.
Ahora se volverán a repetir los tramos de la Picada 500, Ocho Cue y el cierre definitivo en la Picada Histórica, que será además la Power Stage y se podrá ver en vivo por las pantallas de GEN desde las 13:00hs.
La máxima fiesta del deporte motor nacional se define este domingo con ocho tramos especiales divididos en dos rulos netamente en Mariscal Estigarribia, dónde Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi podrían agrandar la leyenda de Toyota.
El Petrobras Transchaco Rally se define con un mano a mano marcado entre el Toyota GR Yaris Rally2 de Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi contra el Hyundai i20 N Rally2 de Fabrizio Zaldívar y Marcelo Der Ohanesian, con Agustín Alonso y Gustavo Saba estando al acecho ante cualquier golpe de escena que se podría dar.
Y el golpe de escena es factible, y es que los ocho tramos especiales podrían dar alguna sorpresa, con 165 kilómetros de pruebas especiales sobre tramos que ya se han disputado, iniciando el día con los primeros 7 kilómetros en la Picada 500, para luego intentar correr el tramo de 38 kilómetros en cañada Elisa.
Ocho Cue de vuelta aguarda con 25 Kilómetros más, para luego ir a la Picada Histórica, con 16 kilómetros, que en la segunda vuelta será la Power Stage y definirá a los ganadores de esta carrera.
Alejandro Galanti abrirá caminos, buscando su sexta victoria, la quinta para Marcelo Toyotoshi que se llevaría la Copa Dunhill y la número 22 para Toyota, en caso que se cumplan los planes.
El binomio del Toyota Gazoo Racing Paraguay y Petrobras han cerrado la segunda etapa del Petrobras Transchaco Rally manteniendo la punta de la carrera, minimizando daños para mantener la ventaja sobre Fabrizio Zaldívar.
La segunda etapa del Petrobras Transchaco Rally se ha cerrado tras seis pruebas especiales con más de 180 kilómetros de recorrido cronometrado, en un infierno entre picadas y Talcales. El primer golpe de escena del día se dió ya en Campo Karen, primer tramo del día donde pilotos como Luis Ortega, Ricardo Escauriza entre otros ya quedaron fuera de carrera.
Blas "Chun" Zapag y Adolfo González con el Volkswagen Polo GTI R5 quienes venian terceros y con buen ritmo también quedaron fuera de carrera en la Picada Chucho, tras perder el motor del coche, resignando sus chances.
Fuera de ello, a un nivel conductivo descomunal, Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi con el Toyota GR Yaris Rally2 y Fabrizio Zaldívar con Marcelo Der Ohanesian con el Hyundai i20 N Rally2 se han medido golpe a golpe, con un Galanti devolviendo y manteniendo la ventaja con respecto al mundialista.
Zaldívar, que si bien ha estado a la par de Galanti, no pudo descontar la diferencia que le hubiese gustado, terminando la etapa a 1m39s, a falta de la etapa del domingo.
Galanti, líder de la clasificación, se quejó por la falta de seguridad y la cantidad de público mal ubicado principalmente en la parte final del tramo de CEMELPA, dónde perdieron unos segundos interesantes frente a Zaldívar.
Tercero en la general se coloca Agustín Alonso Zapag y Edgardo Galindo, quienes no se dan por vencidos ahora a 6m13 de la punta. Gustavo Saba y Fernando Mussano con otro Polo GTI R5 sufrieron muchos llantazos pero lograron acabar quintos a 10m43 de Galanti.
Blas Zapag y Enrique Fratta con el Skoda R5 cierran la RC2B en punta, tras aprovechar los problemas del Polo R5 de Andrea Lafarja y Diego Fabiani, segundos en la clase. Wilfred Klassen y Marco Mendez con el Mitsubishi Lancer EVO X salieron de CEMELPA en punta en la RC2N.
Los autos de la tracción simple siguen saliendo en una carrera muy cambiante para la categoría, que ya tuvo el abandono del 1-2 con los hermanos Cruz fuera de carrera.
